一、道閘出現砸車砸人情況，往往是地感線圈出了問題，地感線圈是埋在地底下，用來控制停車場道閘欄桿的起落。當埋在地底下的檢測線圈檢測到有移動金屬物體經過時，就會引起線圈的電感量發生變化，引起振蕩頻率的變化，從而控制電器在設計的時間內閉合與斷開，實現閘桿的起落。所以道閘失控往往是檢測線圈引起的，而線圈又是人為埋設的，檢測線圈的安裝也是一項技術活。

          二、除了小區之外，日常生活中，起落桿的設計還常見於停車場、高速收費站等地。不過，小區為事故多發區，所以在過道閘時，應當遵守一車一桿規定，並且要與前車保持相應的距離，做到低速通行，切不可跟車，以免被砸，做到安全駕駛。由於道閘采用的是系統自動識別車輛車牌號，控制一車一桿，只能按照前車的指令自動降落，而車主未按照一車一桿的規定，搶行跟車而導致的，所以責任自負。

          三、而如果起落桿是遙控的，因為保安的操作不當，導致車被砸，則為物業的責任，可要求賠償。另外，如果桿砸車是車主的責任，還因此撞壞了小區的起落桿的話，就要進行照價賠償起落桿的費用，如果車主在不知道賠償多少的情況時，可先要求物業墊付，然後再根據維修單上的費用進行賠付即可，以免碰到不良物業中飽私囊。除了小區之外，

          四、日常生活中，起落桿的設計還常見於停車場、高速收費站等地。不過，小區為事故多發區，所以在過道閘時，應當遵守一車一桿規定，並且要與前車保持相應的距離，做到低速通行，切不可跟車，以免被砸，做到安全駕駛。相關的錄像是很有力的證據。（高速攝像頭）